1、對部分路段的路塹上邊坡防護，采用刷坡1:0.75、清理孤石進行處治；

2、對部分路段的路塹上邊坡防護，采用SNS主動防護網(wǎng)、被動防護網(wǎng)和格賓網(wǎng)防護進行處治。

為防止落石損壞路面，在施工時必須采用草袋裝土，碼放5m寬、40cm厚的袋裝土對路面進行防護。

二、施工質(zhì)量控制

（一）施工前準備階段的監(jiān)理工作

1、對承包人的組織機構(gòu)、施工方案和安全、質(zhì)量保證體系以及施工工藝流程等進行全面審查和認定；

2、依據(jù)承包合同要求檢查承包人的進場材料、設(shè)備和各類專業(yè)人員的進場情況以及是否可以滿足要求；

3、審查承包人在開工前應(yīng)送監(jiān)理審批的各種報告，主要有：原材料、半成品和成品材料合格證，各種原材料、配合比試驗報告等。

4、檢查所有進場的材料種類、規(guī)格是否符合合同、規(guī)范及設(shè)計文件的要求，并按規(guī)定頻率進行抽檢；

5、檢查承包人對作業(yè)人員進行安全教育培訓的事宜。

（二）施工階段的監(jiān)理工作

1 、SNS主動防護網(wǎng)工程施工步驟及質(zhì)量控制要點

1.1清坡

在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：

1.1.1當坡面上特別是施工人員的活動范圍內(nèi)存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。

1.1.2對坡面上存在的存在的將來又發(fā)生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統(tǒng)的大量維護工作需要甚至超過系統(tǒng)的防護能力，則宜對其進行適當?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄?/p>

1.2放線

盡管定型化標準結(jié)構(gòu)錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調(diào)整范圍，特別是對于錨桿來講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現(xiàn)場條件本身是非常復雜的，在設(shè)計圖紙上不可能會得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細部特征。放線測量確定錨桿孔位(根據(jù)地形條件，孔間距可有0.3m的調(diào)整量)，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。

1.3錨桿安裝

對直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注沙漿方式安裝，對采用砼基礎(chǔ)的地方，錨桿一般在澆筑基礎(chǔ)砼的同時直接埋設(shè)。注漿并插入錨桿（錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表)，采用不底于M30水泥砂漿，孔內(nèi)應(yīng)確保漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體養(yǎng)護不少于三天。

1.4支撐繩安裝與調(diào)試

安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用2～4個(支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。

從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(jié)(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下).

1.5格柵的鋪掛

從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結(jié)(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下)

1.6鋼絲網(wǎng)鋪掛與縫合

從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端用兩個繩卡與網(wǎng)繩進行固定聯(lián)結(jié)。

2 、SNS被動防護網(wǎng)工程施工步驟及質(zhì)量控制要點

2.1 清坡

在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：

2.1.1當坡面上特別是施工人員的活動范圍內(nèi)存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。

2.1.2對坡面上存在的存在的將來又發(fā)生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統(tǒng)的大量維護工作需要甚至超過系統(tǒng)的防護能力，則宜對其進行適當?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄?/p>

2.2放線

通常需要注意以下幾個方面；

2.2.1系統(tǒng)的橫向位置是不得改變的，除非施工時發(fā)現(xiàn)設(shè)計依據(jù)與現(xiàn)場實際情況存在偏差。

2.2.2系統(tǒng)的縱坡位置或其所處高程通常也是不得隨意改變的，但根據(jù)現(xiàn)場的局部地形特征，在允許的范圍內(nèi)進行靈活布置可能會帶來更好的防護效果。

2.2.3鋼柱的設(shè)計柱間距通常允許有20%的調(diào)整量，間距的靈活采用，可以選擇最有利于基礎(chǔ)的位置，即應(yīng)盡可能選擇局部地形平坦的基巖面，避免選取在松動巖土體或基巖面凹凸不平的位置處。

2.3基礎(chǔ)施工

該項工作主要是為了保證錨桿的錨固能力，因此，對本身為基巖或堅硬巖土的位置，就具體化為錨桿孔的鉆鑿，而對不能直接成孔的松散巖土體位置，則可能包括基坑開挖、砼基礎(chǔ)澆筑。

2.4基座及錨桿安裝

對直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注砂漿方式安裝，對采用砼基礎(chǔ)的地方，錨桿一般在澆筑基礎(chǔ)砼的同時直接埋設(shè)。

2.5鋼柱及拉錨繩安裝與調(diào)試

從便于安裝和確保安裝后的鋼柱穩(wěn)定性考慮，鋼柱通常必須與拉錨繩同時安裝，并在安裝后通過拉錨繩張拉段的長度改變來將鋼柱調(diào)整到設(shè)計的安裝傾角。但經(jīng)驗表明，支撐繩安裝后常常還會改變鋼柱的傾角而需要二次調(diào)試，因此初次調(diào)試不必要求完美。

此外，必須注意的是，鋼柱及拉錨繩在安裝前錨桿砂漿至少要三天的養(yǎng)護期。

2.6支撐繩安裝與調(diào)試上支撐繩通常必須在柔性網(wǎng)鋪掛前安裝，而下支撐繩的安裝是選擇的，先于柔性網(wǎng)的安裝方法較為簡單，而在柔性網(wǎng)安裝后采用直接穿過下沿網(wǎng)孔的方式可以省去底部縫合連接，但安裝相對麻煩，特別是有減壓環(huán)時。支撐繩的安裝必須嚴格滿足其位置要求，同時必須事先將減壓環(huán)調(diào)整到正確位置，否則一旦支撐繩張緊后，其位置就不易改變。支撐繩安裝就位后，必須予以張緊，經(jīng)驗表明，當為雙支撐繩時，宜按相反的方向?qū)筛卫K各自同步張拉，避免單向張拉時鋼柱發(fā)生明顯傾斜，當為單支撐繩時，宜在張拉的同時對已發(fā)生明顯傾斜的鋼柱調(diào)整復位，避免鋼柱進行二次調(diào)試，甚至兩者上一個互動的調(diào)試過程。

2.7柔性網(wǎng)的鋪掛與縫合

通常可采用繩卡或卸扣將鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)臨時懸掛在上支撐繩上，且網(wǎng)上的懸掛點宜在上沿網(wǎng)孔以下，以方便下一步的縫合連接。縫合在任何情況下都不得與鋼柱、基座、拉錨繩間連接，僅在網(wǎng)與支撐繩和不同網(wǎng)塊間連接，且對支撐繩上帶有減壓環(huán)的系統(tǒng)，還必須注意縫合繩在減壓環(huán)附近不得與帶減壓環(huán)的一根連接。

2.8格柵鋪掛

設(shè)計采用了小網(wǎng)孔普通鋼絲格柵時的最后一道安裝工序。格柵與柔性網(wǎng)間應(yīng)當用扎絲扎結(jié)，并宜翻越網(wǎng)頂上沿適當寬度，避免落石沖擊時格柵被輕易墜拉下來。此外，格柵下部通常宜留有一定富余，使其自然平鋪在網(wǎng)后地面上，避免攔截下來的小塊巖石從網(wǎng)底可能存在的懸空處外泄。

3 、格賓網(wǎng)工程施工步驟及質(zhì)量控制要點

3.1清坡

在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：

3.1.1當坡面上特別是施工人員的活動范圍內(nèi)存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。

3.1.2對坡面上存在的存在的將來又發(fā)生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來系統(tǒng)的大量維護工作需要甚至超過系統(tǒng)的防護能力，則宜對其進行適當?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄?/p>

3.2施工放樣、鉆鑿錨孔及清孔

間距2m梅花形布置放點鉆孔，孔徑Φ50mm，孔深220cm。鉆孔方向與坡面垂直。成孔后用壓縮空氣清孔。

3.3安裝錨桿、注漿

錨桿格賓網(wǎng)中錨桿采用Φ16mm的螺紋鋼筋，長度、寬度間距均為2m，按梅花形布置；

待錨桿安裝完成后，及時加壓1-2MPa注入1：3水泥漿。

3.4掛網(wǎng)

3.4.1待注入的1：3的水泥漿終凝后，即可實施掛網(wǎng)。掛網(wǎng)方法：由上至下，先中間后兩端，在山體掛網(wǎng)區(qū)頂部用鋼絲繩橫向與錨桿牽拉后，將網(wǎng)片橫向邊沿網(wǎng)孔穿在頂部錨桿上依次排開，兩端固定，所有錨桿外露部分作防銹處理。

3.4.2錨桿釘固定在格賓網(wǎng)六邊形的中心，格賓網(wǎng)鋼絲搭接長度為10cm。

4 、SNS防護系統(tǒng)構(gòu)件的檢查內(nèi)容

4.1鋼絲繩網(wǎng)

4.1.1編網(wǎng)用兩根鋼絲繩交叉聯(lián)結(jié)點處的固定件采用鋼質(zhì)卡扣，其厚度不小于2㎜，并經(jīng)電鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8um。

4.1.2 編網(wǎng)用鋁質(zhì)接頭套管長度不小于50㎜，外徑不大于30㎜，壁厚不小于3㎜，其連接能力不低于所連接鋼絲繩的最小破斷拉力。

4.1.3 交叉結(jié)點處均用卡扣固定，接頭處用鋁質(zhì)接頭套管閉合壓接。不應(yīng)出現(xiàn)遺漏，卡扣和套管表面不應(yīng)有破裂和明顯損傷。

4.1.4 鋼絲繩交叉結(jié)點處的抗錯動拉力不應(yīng)小于5KN，錯動后鋼絲繩殘余抗破斷拉力不應(yīng)小于原始最小抗破斷拉力的90%。

4.1.5 鋼絲繩交叉結(jié)點處的抗脫落拉力不應(yīng)小于10KN。

4.1.6 編織成的網(wǎng)鋼絲繩不應(yīng)有斷絲、脫絲現(xiàn)象。

4.1.7 網(wǎng)的形狀平整，網(wǎng)繩無打結(jié)和明顯扭曲現(xiàn)象。

4.1.8 單張鋼絲網(wǎng)不應(yīng)采用三根以上的鋼絲繩編制。

4.2鋼絲格柵

5.3.1 鋼絲不用有明顯機械損傷和銹蝕現(xiàn)象。

5.3.2 高強度鋼絲格柵端頭應(yīng)至少扭結(jié)一次，扭結(jié)處不應(yīng)有裂紋。

4.2鋼柱

4.2.1 鋼柱根據(jù)被動系統(tǒng)的不同高度采用不同規(guī)格的工字鋼加工而成，工字鋼的尺寸、外形、重量及允許偏差應(yīng)符合GB/T706—1988的各項技術(shù)要求。

4.2.2 鋼柱表面應(yīng)采用防腐措施，一般采用熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8um。

4.3拉錨系統(tǒng)構(gòu)件

4.3.1 鋼絲繩錨桿應(yīng)為直徑不小于16㎜的單根鋼絲繩彎折后用繩卡或鋁合金緊固套管固定而成，并在固定后的環(huán)套內(nèi)嵌套雞心環(huán)。

4.3.2 拉錨繩應(yīng)在一端用相應(yīng)規(guī)格的繩卡或鋁合金緊固套管固定并制作掛環(huán)。

5.5.3 被動網(wǎng)支撐繩應(yīng)在一端制作掛環(huán)并帶有相應(yīng)規(guī)格和數(shù)量的減壓環(huán)，縫合繩應(yīng)按鋼絲繩規(guī)格預先切斷；主動網(wǎng)支撐繩和縫合繩不預先切斷，根據(jù)需要的總長度現(xiàn)場配置。

4.3.4 與錨墊板配置的鋼筋錨桿采用精扎螺紋鋼筋，也可采用普通螺紋鋼筋在一端加工不短于150㎜的加工螺紋段，螺紋規(guī)格應(yīng)能承受不小于30KN的緊固力。

4.4減壓環(huán)

減壓環(huán)最小變形時的吸收能力不應(yīng)小于其額定值。其啟動荷載（對應(yīng)于圖10中的P1荷載值）應(yīng)介于與其相連的鋼絲繩最小破斷拉力的20%～50%之間，具體參數(shù)要求見表3。

表3 減壓環(huán)最小變形時的吸收能力值及啟動荷載

減壓環(huán)GS—8000GS—8001GS—8002最小變形吸收能量值（KJ）≥30≥50≥110啟動荷載（KN）17～57.530～9547～142

5 、格賓網(wǎng)的規(guī)格質(zhì)量檢查內(nèi)容

5.1用于編織格賓網(wǎng)的材料的化學性能、力學指標是否符合設(shè)計要求；

格賓網(wǎng)片的抗壓、抗剪強度及有關(guān)力學指標、耐腐蝕性必須達到設(shè)計要求，鋼絲的力學性能必須符合GBT343-1994中的5.2條關(guān)于鍍鋅鋼絲的規(guī)定。

5.2網(wǎng)孔孔徑是否符合下列要求；

格賓網(wǎng)片網(wǎng)孔必須均勻，不得扭曲變形。網(wǎng)孔孔徑偏差應(yīng)小于設(shè)計孔徑的5%

5.3外涂樹脂薄膜質(zhì)量是否符合下列要求。

鋼絲與樹脂膜必須緊密結(jié)合，去5cm長度以手指扭轉(zhuǎn)，不可有轉(zhuǎn)動現(xiàn)象。

外涂樹脂膜熱鍍鋅低碳鋼絲的網(wǎng)片，涂膜質(zhì)量、厚度必須符合設(shè)計規(guī)定。涂膜材料抗拉強度應(yīng)不小于25MPa，斷裂伸長率不低于18%。

三、施工安全控制

1、本項目施工作業(yè)條件比較險要，施工時應(yīng)采取相應(yīng)的防護措施，施工人員應(yīng)取得特殊工種作業(yè)人員操作證后才能上崗作業(yè)，保障施工人員與機械的安全；

2、由于過往車輛較多，施工時需進行必要的交通管制，并設(shè)置圍擋及在明顯位置擺放安全標語和宣傳標識牌等，確保車輛及司機安全，作業(yè)控制區(qū)的布置應(yīng)嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的要求執(zhí)行；

3、凡進入施工現(xiàn)場的人員必須佩帶安全帽和反光背心；

4、任何人員不得隨意在高速公路的施工作業(yè)控制區(qū)外活動及將任何物體置于控制區(qū)外；

5、高空作業(yè)人員必須牢系安全繩；

6、作業(yè)區(qū)域必須配備不少于2名專職安全員，并明確其職責和注意事項；

7、施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)施必須采取安全保護措施；

8、施工作業(yè)人員在每日進入作業(yè)現(xiàn)場前都必須坡面的安全檢查，在確認無安全隱患后方可施工或撤離；

9、禁止在作業(yè)機械運轉(zhuǎn)中進行保養(yǎng)、修理作業(yè)；

10、嚴禁作業(yè)機械帶故障或超負荷運作；

11、嚴禁在夜間、大霧及雷雨天氣等惡劣環(huán)境下進行施工作業(yè)。

12、施工單位在加強安全施工的同時，也應(yīng)該加強文明施工的意識，有義務(wù)維護好高速公路的整體形象。